男童命丧车轮下 父母把路边六名违停车主统统都告上了法庭

对“背停”，很多司机认为：最多就是罚个款、扣个分。其实不然，“背停”极可能会给你惹来官司，乃至是巨额赔偿。这不，1名男童被公交车碾压身亡，父母把路边6名背停车主统统都告上了法庭，索赔133万！理由就是：如果当时非机动车道上没有背停车辆，保母就不会骑上机动车道，也就不会产生意外。

新闻事件

男童被压 父母状告背停车主

2016年5月16日，小军(化名)放学后坐着保母的电瓶车回家，途中遭受意外，被1辆经过的公交车碾压身亡。刑事判决以后，小军的父母对公交司机、6辆路边背停车辆车主及各车辆的保险公司提出了133万余元的民事赔偿。

原来，事发时，保母汪某在超出同向行驶的自行车时，自行车因躲避突然出现的行人，向左边倾倒，撞上汪某，致使坐在后座的小军向左边跌落，摔倒至道路中央，被正在超车的公交车碾压致死。

经公安机关认定，汪某、公交车司机顾某承当主责，小军不承当事故责任。与此同时，汪某行驶1侧的非机动车道上停放着6辆小轿车，致使其只能骑着电瓶车在机动车道上行驶。事发后，交警部门认定6辆轿车“背停”，并分别进行了相应处罚。

今年1月，浦东法院开庭审理了此案。小军父母的代理人表示，6辆机动车背法停放在非机动车道内影响非机动车通行，如果不是背法停放，就不会影响到汪某及另外一自行车骑车人的行驶，也不至于影响公交车辆的正常行驶。从事故影响力来看，保母和自行车车主及6辆背停车辆都有责任，具体责任大小已由有关部门作出认定，应基于此进行赔偿。

法院将择日对该案进行宣判。

法治小讲堂

“背停”后果并不是罚款那末简单

像这样的“背停”你可能常常会在大街小巷遇见，大多数人都会发发怨言，骂几句，可这样的背停1旦惹出麻烦，车主是不是需要承当相应的民事赔偿责任呢？

就本案而言，是不是承当民事赔偿责任，关键看是不是有错误和因果关系认定事发道路虽然没有制止停放车辆的标识，但停在路边的6辆机动车，占据了非机动车道，妨碍了自行车和电动车正常通行，违背了道路交通法的相干规定，故被认定为背停。但是，行政责任和民事责任是不同的法律责任，交通事故作为特殊侵权的1种，要认定背停车主是不是承当民事赔偿责任，还要结合道路状态、行动的错误程度和事故产生的因果关系等因夙来综合判断。

本案中，公交车驾驶员在行驶进程中没有尽到应尽的安全行使注意义务，且与电动车没有保持安全距离，存在错误。驾驶电动车的保母，在超出自行车的进程中，一样没有认真视察周边的车辆通行环境，也没有尽到应尽的安全注意义务，致使与自行车碰撞后，男童摔倒被公交车碾压身亡。2者都没有尽到安全注意义务是致使事故产生的主要缘由，错误程度较重，故交警部门认定2者承当事故的主要责任。

值得1提的是，路边背停的机动车挤占了非机动车道，严重影响了非机动车的正常通行，致使电动车和自行车被迫进入机动车道通行，增加了交通事故产生的几率和风险，背停车主们存在1定的错误。但是，背停行动其实不必定致使交通事故的产生，且其错误程序是不是到达了足以引发交通事故的程度，还需结合事发时是不是处于通行高峰期，是不是存在复杂路况和事故双方错误和有没有外来因素参与等来综合评判其在事故中所起的作用。如果法院终究认定背停行动对事故的产生起主要或次要作用，那末背停车主在被行政处罚后仍需承当民事赔偿责任。

律师提示

1、驾驶机动车应当遵照相干的道路安全法规，注意安全驾驶义务，遇到复杂路况减速慢行，保持安全距离，留足反应时间。

2、车辆停放应在指定的区域或停车位内，不能停放在非机动车或人行道上。确需临时停车的，应停放在没有禁停标志的区域，并且不得妨碍其他车辆和行人通行。临时停车时，驾驶员最好留在车内，随时注意视察交通安全通行状态，及时消除影响交统统行行动。

3、电动车和自行车应当在非机动车道内通行，超车时，应注意后方有没有来车，确认安全后再行超车。确需变换车道的，应注意安全，并应尽可能避免进入机动车道，以避免引发交通事故。

4、产生碰擦等轻微交通事故，在保存证据后应及时移到路边处理，以避免影响他人通行。如果产生严重交通事故，则应及时报警处理。

对“背停”，很多司机认为：最多就是罚个款、扣个分。其实不然，“背停”极可能会给你惹来官司，乃至是巨额赔偿。这不，1名男童被公交车碾压身亡，父母把路边6名背停车主统统都告上了法庭，索赔133万！理由就是：如果当时非机动车道上没有背停车辆，保母就不会骑上机动车道，也就不会产生意外。

新闻事件

男童被压 父母状告背停车主

2016年5月16日，小军(化名)放学后坐着保母的电瓶车回家，途中遭受意外，被1辆经过的公交车碾压身亡。刑事判决以后，小军的父母对公交司机、6辆路边背停车辆车主及各车辆的保险公司提出了133万余元的民事赔偿。

原来，事发时，保母汪某在超出同向行驶的自行车时，自行车因躲避突然出现的行人，向左边倾倒，撞上汪某，致使坐在后座的小军向左边跌落，摔倒至道路中央，被正在超车的公交车碾压致死。

经公安机关认定，汪某、公交车司机顾某承当主责，小军不承当事故责任。与此同时，汪某行驶1侧的非机动车道上停放着6辆小轿车，致使其只能骑着电瓶车在机动车道上行驶。事发后，交警部门认定6辆轿车“背停”，并分别进行了相应处罚。

今年1月，浦东法院开庭审理了此案。小军父母的代理人表示，6辆机动车背法停放在非机动车道内影响非机动车通行，如果不是背法停放，就不会影响到汪某及另外一自行车骑车人的行驶，也不至于影响公交车辆的正常行驶。从事故影响力来看，保母和自行车车主及6辆背停车辆都有责任，具体责任大小已由有关部门作出认定，应基于此进行赔偿。

法院将择日对该案进行宣判。

法治小讲堂

“背停”后果并不是罚款那末简单

像这样的“背停”你可能常常会在大街小巷遇见，大多数人都会发发怨言，骂几句，可这样的背停1旦惹出麻烦，车主是不是需要承当相应的民事赔偿责任呢？

就本案而言，是不是承当民事赔偿责任，关键看是不是有错误和因果关系认定事发道路虽然没有制止停放车辆的标识，但停在路边的6辆机动车，占据了非机动车道，妨碍了自行车和电动车正常通行，违背了道路交通法的相干规定，故被认定为背停。但是，行政责任和民事责任是不同的法律责任，交通事故作为特殊侵权的1种，要认定背停车主是不是承当民事赔偿责任，还要结合道路状态、行动的错误程度和事故产生的因果关系等因夙来综合判断。

本案中，公交车驾驶员在行驶进程中没有尽到应尽的安全行使注意义务，且与电动车没有保持安全距离，存在错误。驾驶电动车的保母，在超出自行车的进程中，一样没有认真视察周边的车辆通行环境，也没有尽到应尽的安全注意义务，致使与自行车碰撞后，男童摔倒被公交车碾压身亡。2者都没有尽到安全注意义务是致使事故产生的主要缘由，错误程度较重，故交警部门认定2者承当事故的主要责任。

值得1提的是，路边背停的机动车挤占了非机动车道，严重影响了非机动车的正常通行，致使电动车和自行车被迫进入机动车道通行，增加了交通事故产生的几率和风险，背停车主们存在1定的错误。但是，背停行动其实不必定致使交通事故的产生，且其错误程序是不是到达了足以引发交通事故的程度，还需结合事发时是不是处于通行高峰期，是不是存在复杂路况和事故双方错误和有没有外来因素参与等来综合评判其在事故中所起的作用。如果法院终究认定背停行动对事故的产生起主要或次要作用，那末背停车主在被行政处罚后仍需承当民事赔偿责任。

律师提示

1、驾驶机动车应当遵照相干的道路安全法规，注意安全驾驶义务，遇到复杂路况减速慢行，保持安全距离，留足反应时间。

2、车辆停放应在指定的区域或停车位内，不能停放在非机动车或人行道上。确需临时停车的，应停放在没有禁停标志的区域，并且不得妨碍其他车辆和行人通行。临时停车时，驾驶员最好留在车内，随时注意视察交通安全通行状态，及时消除影响交统统行行动。

3、电动车和自行车应当在非机动车道内通行，超车时，应注意后方有没有来车，确认安全后再行超车。确需变换车道的，应注意安全，并应尽可能避免进入机动车道，以避免引发交通事故。

4、产生碰擦等轻微交通事故，在保存证据后应及时移到路边处理，以避免影响他人通行。如果产生严重交通事故，则应及时报警处理。